Eredetileg szombatra terveztük a kiruccanást, de reggel szakadt az eső. 
Délutánra szép idő lett és az időjárás előrejelzés szerint a vasárnap jónak ígérkezett. Szerencsére a Harold és a Csabi is ráért, így fél kilen körül szedelőzködtünk. Még indulás előtt a Harold brigáján a féket meg kellett javítani, a múlt heti esés kicsit megnyújtotta a bovdent. Persze ez sem ment simán és gyorsan, de kilenc körül indulásra készen voltunk. Ekkor kiderült, hogy a hátsó fék sem jó. Ez viszont nem a fék hibája volt, hanem akkora nyolcas volt a felniben, hogy mindkét oldalon nekiért a fékbetéteknek. Ilyet még nem láttam bringás pályafutásom alatt, az okot keresgélve csak arra jutottunk, hogy a Harold egykerekezett egy lépcsőn lefelé, vagy a manók voltak.
Délutánra szép idő lett és az időjárás előrejelzés szerint a vasárnap jónak ígérkezett. Szerencsére a Harold és a Csabi is ráért, így fél kilen körül szedelőzködtünk. Még indulás előtt a Harold brigáján a féket meg kellett javítani, a múlt heti esés kicsit megnyújtotta a bovdent. Persze ez sem ment simán és gyorsan, de kilenc körül indulásra készen voltunk. Ekkor kiderült, hogy a hátsó fék sem jó. Ez viszont nem a fék hibája volt, hanem akkora nyolcas volt a felniben, hogy mindkét oldalon nekiért a fékbetéteknek. Ilyet még nem láttam bringás pályafutásom alatt, az okot keresgélve csak arra jutottunk, hogy a Harold egykerekezett egy lépcsőn lefelé, vagy a manók voltak.Fél tíz felé el is tudtunk indulni. Földes utat nem nagyon terveztünk az előző nap lehullott tetemes vízmenyiség miatt. Elindultunk Pécsvárad felé a régi hatoson, Harold nagyon elemében volt így indulásnak, Csabival győztük utolérni. Aztán a Cseresznyés utat elhagyva újra kezdett rosszul lenni, mint utóbbi egy-két alkalommal. A Dombay-tónál megálltunk kicsit pihenni, de nem lett jobb. Kicsit feljebb a patak mentén is leszáltunk a bringákról. Útközben a nap is kisütött és ragyogó meleg idő lett. 
Mindenki kicsit felfrissítette magát a hideg vizzel az egyik vízesésnél. Inne aztán hamar felértünk a Zengő gerincre. Nézegettük az erdőt, de mivel az út mellett is vizes volt még a fű, nem vállaltuk be a Zengő csúcsot. A beton úton indultunk visszafelé A Diós-kút irányába. Ezen a szakaszon jól lehet haladni, egész jó tempót diktáltunk. A forrásnál beszélgettünk kicsit és megettük az izomszeleteket. Itt azért sikerült összesározni magunkat, gyalog alíg tudtunk felmenni a kúthoz nemhogy bringával. A forrásnál is annyi víz volt mint még talán soha. Aztán a Harold kitalálta, hogy versenyezzünk a zobáki elágazásig. Ennek fényében egy szép tempóval Pusztabányát magunk mögött hagyva hamar elértünk Zobákpusztáig. Petőfi-akna felé még megálmodtam, hogy menjünk Somogy irányába. Így akkor meglesz a negyven kilóméter táv kb. Még felszenvedtük magunkat Koszonya-tetőre és onnan egy kellemes gurulás után hazaértünk. Igaz csak betonon tekertünk, de azért sikerült elfáradni. Látszik is az átlagsebességen, a szokásos az 14 km/h szokott lenni és most 20 fölött sikerült.
Mindenki kicsit felfrissítette magát a hideg vizzel az egyik vízesésnél. Inne aztán hamar felértünk a Zengő gerincre. Nézegettük az erdőt, de mivel az út mellett is vizes volt még a fű, nem vállaltuk be a Zengő csúcsot. A beton úton indultunk visszafelé A Diós-kút irányába. Ezen a szakaszon jól lehet haladni, egész jó tempót diktáltunk. A forrásnál beszélgettünk kicsit és megettük az izomszeleteket. Itt azért sikerült összesározni magunkat, gyalog alíg tudtunk felmenni a kúthoz nemhogy bringával. A forrásnál is annyi víz volt mint még talán soha. Aztán a Harold kitalálta, hogy versenyezzünk a zobáki elágazásig. Ennek fényében egy szép tempóval Pusztabányát magunk mögött hagyva hamar elértünk Zobákpusztáig. Petőfi-akna felé még megálmodtam, hogy menjünk Somogy irányába. Így akkor meglesz a negyven kilóméter táv kb. Még felszenvedtük magunkat Koszonya-tetőre és onnan egy kellemes gurulás után hazaértünk. Igaz csak betonon tekertünk, de azért sikerült elfáradni. Látszik is az átlagsebességen, a szokásos az 14 km/h szokott lenni és most 20 fölött sikerült.Szintemelkedés: 664 m
Kilóméter óra adatok:
mxs: 59 km/h
odo: 2388,8 km
dst: 41,21 km
tm: 2:00:35
avs: 20,5 km/h
További képek
Google Earth kml
Nokia sportstracker
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése